Transporte de contenedores dentro, desde y hacia
España
Nuevos contenedores de materiales
compuestos, que tienen una serie de ventajas en comparación con
los contenedores de acero tradicionales. En primer lugar, son
más livianos. En segundo lugar, actúan como aislantes térmicos,
lo que evita que los bienes transportados se humedezcan, y
permite ahorrar la energía gastada en mantener la temperatura
interior constante.
No se corroen, y son fáciles de
limpiar. A diferencia de los contenedores de acero, no necesitan
ser pintados. Los contenedores tradicionales llevan inhibidores
de oxidación que son muy tóxicos.
Por otro lado, el nuevo diseño no
interfiere con las señales de GPS, por lo que pueden tener este
sistema incorporado. Mientras que los contenedores tradicionales
sí interfieren con las señales
Contenedores marítimos
Las medidas utilizadas con mayor
frecuencia son los equipos de 20’ (cuyo acrónimo es “TEU” en
ingés “Twenty-feet Equivalent Unit”) seguidos por los de 40’, de
manera mas excepcional se encuentran otras medidas como los de
45”, las medidas de los contenedores están reguladas por la
norma ISO 6346.
Medidas
de contenedores DRY
|
Contenedores
Exteriores (cms) |
|
Contenedores
Interiores (cms) |
|
Largo |
Ancho |
Alto |
|
Largo |
Ancho |
Alto |
20 Dv |
606 |
244 |
259 |
|
590 |
235 |
239 |
40 Dv |
1219 |
244 |
259 |
|
1203 |
235 |
238 |
40 Hc |
1219 |
244 |
290 |
|
1203 |
235 |
269 |
Tipos de
Contenedores Marítimos
|
Dry-Van |
|
Reefer |
|
|
Flat Rack |
|
Open Top |
|
MAS INFORMACIÓN (PDF)
Tipos
de Contenedores Aéreo
M1 |
AKH |
LD9 |
AMP |
LD3 |
RAP |
RMP |
KMP/HQ2 |
PGF/P7 |
PKC |
PAG/P1 |
PMC/P6 |
PGF/P7 |
UMC |
UAP |
VRA |
MAS INFORMACIÓN (PDF)
Su ventaja logística: contenedores Pallet Wide
|